四驱车怎样才能跑的快？看看几位大神的讨 论

　　这是知乎上的一篇讨论，小编看过之后，不出所料的被勾起了对童年的回忆，故整理转载于此，和大家分享这份回忆。

　　（注：为阅读方便，本文略有删改。嗯，我觉得该回家给儿子也组装一条赛道了。）

　　迷你四驱车怎样才能跑得快？

　　By：w 浩森，Engineering Enthusiast

　　这问题必须回答。其实迷你四驱车的改装原理很简单，因为迷你四驱车原本设计的初衷就是当时的田宫模型公司社长田宫俊作先生为孩子们设计的一款简化版竞赛车模。他当时希望儿童们也能玩到便宜的竞技赛车玩具，所以就倡导简化赛车结构，去除遥控和转向，无需粘着剂就可以比赛。所以，迷你四驱车是一种轨道车。

　　车要想跑的快，就三点：马力大，重量轻，摩擦小。只要围绕这三点来，怎么改造都不为过。这也是现代汽车追求的三大件：引擎，底盘，变速箱。从这点来说，田宫的改装套件设计的非常好，重点不是效果多赞，而是说给了那些喜爱工程学的孩子们一个入门思考的机会。

　　马力大，就是电池和马达好。由于正式比赛要求不能改装马达，电池是比赛方统一发放，所以这块基本一样。摩擦小，就是传动过程中制动抵抗小，看手艺的时候就到了。齿轮不要相对移动，添加轴承，多抹油就 OK。重量轻就把底盘，外壳，轮胎，轮毂，甚至轮轴的重量尽可能的减小，挖空技能比拼。如果说马力、摩擦大家基本都差不多的情况下，主要比拼的其实就是偷轻的技巧了。

　　上图是 2012 迷你四驱车 30 周年静冈大赛公开组冠军车。PS: 每次得冠军的车子都真丑……脑子是工程师思维还是设计师思维真是从小就能看出来……再看看人家观赏组的冠军，真不是一个路数↓↓↓

　　跑道中还会出现跳跃、空翻 360、大坡度上下坡、连续弯道等情况，毕竟迷你四驱车是一款轨道车，要想车还在轨道中，就需要添加导轮，这一点又和高速火车面对的问题很像。

　　当然，我们这一代已经长大成人，面对着更复杂的工程和社会问题，回头再看迷你四驱车，满满的回忆和美好。

　　速度全靠电机和电池，就买最贵的，其他都是渣。当你安上最牛逼的电机和电池之后，打开开关，你会发现世界都安静了。正规比赛是不允许使用改装马达的，超过比赛速度限制要被判违规。一来是因为要限制厂商，二来是太快了实在不安全，总得有规则啊。

　　车子会飞出跑道完全是因为导杆不够高。加长它，妥妥的：

　　车子跳跃不稳是因为车子重心高或者车体太宽，缩小点。车胎选硬的，加点丁丁。选用最新的中置底盘，跳起来稳稳地：

　　重量越轻越好，没有极限，只要你手艺好：

　　好了，也开心了，钱也花了。恭喜你。哈哈。玩赛车就是烧钱哒。

　　TAMIYA : Take All Money In Your Account

　　-- 既然忆旧，那就彻底一点，盗图时间开始，一起来感受下世间高手吧 ---

　　四驱车怎样才能跑得快？

　　By：DAN TAME

　　看到今天知乎日报上看到这个问题，潜水这么久膜拜各路大神，这个问题实在是满满的童年回忆，终于忍不住出来晒晒图，因为妹纸痴迷迷你四驱车算得上奇葩吧，不知道会不会是第一个回答这个问题的女汉子呢。

　　唉…从小就注定是个工学的铁血真铝汉子啊…… 我这边基本都是用奥迪双钻（我的伙伴给不给广告费啊喂）的迷你四驱车的，先晒一下我的工具箱…

　　然后怎么跑得快这个问题，前面的大神们都回答得很详细了，满满都是回忆啊 QAQ。 排名第一的 @w 浩森 的答案说的三点：马力大，重量轻，摩擦小我觉得非常正解，动手能力强的建议自己绕马达，换上镀银电刷和强力磁钢，速度就非常给力了 晒一下我的马达。

　　上面那个是我换过电刷和后盖的 @孔煜 提到的猎豹马达，下面的是曾经风靡过一段时间的风暴马达，我也换了镀银电刷。 然后是当年花了超级大价钱（100+）QAQ 现在想想还是有点肉疼的原子裂变，@ 毛大帅 提到的。

　　然后顺便提到齿轮：我用的齿轮是奥迪自己配比好的高速齿轮，毕竟当年要自己算齿轮与速度的关系，还是太考验我的智商了。

　　黄色那个和红色那个是高速齿轮，用这套齿轮少了一次齿轮传动，所以马达盖要翻转。 绿色的传动轴和蓝色的冠齿也是烧了 RMB 的升级配件，但是我没有看出有什么提升作用，求大神赐教。 重量的问题，当然就是不影响车身强度，不违背比赛规则的前提下尽可能挖空啦～

　　上面这部是用一些没有用上的零部件拼凑的，看看就好，不要拍我…车壳挖成这样也是为了减轻重量，难看神马的，跳过就好了 QAQ 车身护架我个人感觉平时乱跑怕撞树撞门什么的，保护车子不错，比速度的时候感觉还是加重了车子的重量，个人不建议使用。轮胎方面，和大家答案一样，铝合金六角的橡胶胎。

　　还有一种是下面这种塑料的橡胶胎，挺轻的，但是和原装塑料胎一样固定方式是直接插进去，拔的多了，容易松动，看见过奥迪的冠军车使用这种胎的。

　　不建议使用下面这个铝合金的海绵胎，会打滑。

　　龙头凤尾我喜欢用玻璃钢的，重量轻，强度也不错。 导轮和前面 @刘熠超 答案意见一样，里面带轴承，外面塑料（图八）或者铝合金（图六）的都行。 @陈然提到的滚珠轴承，那也是必须的神器。 还有镀银导片，让我人生第一次学到，银的导电性最好。

　　还有一个空心轴承，感觉多少能减重，我没有用过，求教大神！！！某宝上的图。

　　电池：这也是速度大提升的关键，不晓得现在电池出到多少 mah 了，我那个时候神器是这个：

　　还有个人觉得重要的一点细节，车子一定要调平，╮ ( ╯ ε ╰ ) ╭四轮定位很重要啊，不然车子容易跳跃，对车子稳定性影响挺大的。

　　一些小东西： 中间那个电池扣是散热的（QAQ 我的 RMB），个人感觉有一点点作用，但是综合来看不建议购买。 导轮之间那个柱子一样的东西（忘记叫什么了）代替原来金属的，重量还是减轻了的，用不用随意。 前面提到的镀银电刷，感觉还是有必要的。 最后晒一晒我的车车，我是套马的女汉子 → _ →（捂脸）（好害羞）← _ ←

　　车子下面的《迷你天地》是奥迪出的专讲四驱车的书，我就只有这本创刊号，有大神可以告诉我现在还有木有在出版啊？ 还有杂七杂八的工具箱～这绝对是小时候最最奢侈的东西～ QAQ 满满都是早饭钱啊…………

　　唉，从小就可以看出我现在拎个工具箱焊电路板的生涯啊…… ( っ╥╯﹏╰╥ c）真汉子注定孤独嫁不出去啊 不过迷你四驱车也是小时候最最幸福的回忆了～撒花 ( ??? )

　　四驱车怎样才能跑的快？

　　By：任政威，Industrial Design 浪漫主义 理想主义

　　前四驱车发烧友怒答。先放几张我们玩车的图镇楼。

　　四驱车的坑太深了，先列一个大纲：

　　要想知道 " 迷你四驱车怎样才能跑得快 "，首先要了解迷你四驱车。

　　广义上来讲四驱车可以叫做 " 轨道车 "。

　　目前落场比赛的 " 轨道车 " 分为两个流派（仅讨论落场比赛，收藏、涂装等流派暂不讨论）：" 田宫技术道 " 和 " 无限制 "。

　　一、田宫技术道

　　1、田宫技术道概况

　　所谓 " 田宫技术道 "，首先，在跑道上飞驰的迷你四驱车必须是由日本田宫模型生产的迷你迷你四驱车（一下均简称为 " 四驱车 "）及其相关配件经过适当组装、改造而来的；其次，四驱车比赛的跑道由数量不一的 " 直道 "、" 弯道 "、" 波浪道 "、" 马鞍 "、" 立交 "、"20 度坡 "、"60 度坡 " 等等模块组合、拼接而成，有无数种拼接方法。每次比赛的跑道都不一样，比赛主办方会根据跑道的设置方式来控制比赛的难度（这个待会儿会讲），车手需要根据不同的跑道使用不同的马达、齿轮比、导轮、轮毂、胎皮、减震器（叮叮）、轴承等等来设置自己的四驱车使其跑法符合相应的跑道。

　　迷你四驱车规则见详见：ミニ四駆公認競技会規則 中文版见：迷你四驱公认竞赛规则（2012.12.13 修订）

　　跑道：

　　小编注：这位兄台答到这里就跑出去玩了，再也未见更新。故，本文结束。